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下面附上一則新聞讓大家了解時事
下殺
謝哲青日前應台灣奧迪的邀請，參加每年限定一次的極地冰上體驗營，遠赴芬蘭上課，要在冰湖上駕車挑戰側滑、飄移、甩尾…等高難度動作。他笑稱：「第一天有點想吐！好像在坐『咖啡杯』的感覺。」
謝哲青第一天在冰上駕車，因為從來沒有經驗，又很怕車子打滑失控，一直開得很慢，也因為這樣的「龜速」行駛，讓教練花了較多時間對他密集訓練，不停地在旁狂喊：「Faster！ Faster！」催促謝哲青放膽用力踩下油門。
冰上駕車最大的困難，就是車子很容易打滑旋轉失去方向，為了安全，車道兩邊都堆滿雪堆，以防學員打滑衝出跑道受傷。謝哲青在剛開始上課的前幾天，根本無法克服打滑，每次一甩尾或是飄移，就要開始修正方向盤，但一不小心又會打過頭，車子就會原地失控，打滑打轉或衝出跑道外，非常難控制。
幾天的練習下來，謝哲青總計卡進雪堆裡10次，登上此次體驗營的「雪坑王」，讓他既無奈又好笑，好在最後皇天不負苦心人，在經過後面幾天努力的練習下，謝哲青終於抓到訣竅漸漸進步。
中國時報【趙靜瑜╱專訪】
「真正要養，要營運一個弦樂團，一年沒有3000萬不可能。」灣聲樂團團長李哲藝做過仔細評估，從成本、市場到贊助全部考慮在內，他也找到有共同理念的企業夥伴願意出資，但至今，他沒有拿任何金主一毛錢，全由他自己負擔，「我一定要先做出成績，才讓這些好朋友放心。」
李哲藝將在灣聲樂團正式音樂會之前，先灌錄首張專輯，用專輯與音樂會的銷量作為樂團站穩腳步的第一桶金，「我希望這個營運模式可以讓樂團自力更生，而不是每年都要再去募款。」
李哲藝說，他的個性不是先去找到錢再來做理想，而是要先做出成績，「我已經有一套5年跟10年計畫，讓樂團以企業品牌概念來操作，腳踏實地，看怎樣可以生存下來。」李哲藝說，太多音樂家都是藝術家，不願意面對財務，「如果音樂家不面對會計、財務，自己會把自己的路走死。」李哲藝要用唱片的收入反饋支持音樂會的支出，「大前提是要讓大家都喜歡台灣作品，我們才會有屬於自己的台灣聲音。」
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